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「環狀線第一階段和台64線,可說是『難分難捨』的共生關係!」新北捷運環狀線第一階段部分路段和台64線共線,又拆掉2個台64線上橋匝道,並兩度跨越台64橋面,長期在台64線的夾縫中施工,工法在各條捷運路線中最屬複雜。
交通局指出,台64線快速道路在捷運施工前就已完工通車,捷運環狀線只能利用剩餘空間施工,從環狀線秀朗橋站到景安站間的2.21公里,需與台64線及景平路共線,僅能利用台64線車道間3公尺的夾縫,設立高架基樁。
此外在中和板南路與板橋中正路口,及板橋的文化路和民生路口,需兩度跨越台64線橋面,但這些道路都是交通繁忙的要道,為避免封路施工造成的影響桃園農地買賣,環狀線引進「吊裝工作車」和類似斜芝麻手工蛋捲張橋結構的「背拉鋼索吊裝工法」解決難題。新竹農地買賣
交通局解釋,捷運與台64線共線路段的高架基樁,可用一般吊車吊裝,「吊裝工作車」負責組裝鋪設軌道的鋼梁,有如巨大拉鍊一樣,將一節一節鋼梁吊起組裝,不斷往前推進,縮短占用道路的時間和車道數。
從中和板南路延伸到板橋中正路的捷運高架軌道,將跨越台64線橋面,民眾近期已能看到板南路側的疊式高架基樁,矗立在台64的高架橋旁,年底前將咖啡手工蛋捲展開跨橋吊裝的作業。
但中正路側已無空間可停放吊車施工吊裝,將改架臨時橋墩,以一根根拉力鋼索吊起鋼梁固定,結構看來就像「斜張橋」。
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